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全国首趟中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”专列发车

全国首趟中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”专列正式发车。华龙网-新重庆客户端记者 李华侨 摄

华龙网-新重庆客户端4月3日21时讯(记者 李华侨)今(3)日下午17时,一趟满载44个集装箱、总重近300吨的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出重庆团结村车站,向立陶宛进发,中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”专列全国首趟正式发车,这是全国首家整列发出的邮包专列,也是我市多年来中欧班列(渝新欧)运邮的重大突破。

预计10天到达立陶宛维尔纽斯

据了解,在前期成功经验的基础上,本次全国首趟中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”专列共计发运集装箱44个,包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和应立陶宛政府请求发运的救援物资2箱。团结村车站为进一步保障本次邮政专列的疏运时效,班列开行实现了快看、快卸、快入、快装、快检、快发,从重庆出发到达立陶宛维尔纽斯预计仅需10天。

据介绍,随着全球新冠肺炎疫情发展,境外航空公司逐步停飞大部分中国境内国际客运航线,对出口国际邮件运输工作造成巨大影响。急切关头,中国邮政再次发挥“打通大动脉”的作用,充分利用“全网一盘棋”的优势,与重庆方面一起努力,在海关总署的大力支持下,将原本计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件改道重庆,利用中欧班列(渝新欧)进行紧急疏运。同时,为了保障高效疏运发往欧洲的邮件,还在重庆、天津、南昌、长沙等8个口岸建立临时转关邮路,为重庆邮政调拨集结全国发往欧洲的邮件创造条件。

重庆市政府口岸物流办迅速组织重庆海关、渝新欧公司、重庆邮政专项研究部署疏运工作,积极协调各方资源,进一步优化国际铁路运邮作业、通关和换装流程,实现了启运地海关一次施封、后续经转节点全程通关的操作流程,成倍提升了重庆口岸处理能力和海关验放速度,全力保障邮件的顺利疏运。

在海关等部门的大力支持下,今年3月中旬,中欧班列(渝新欧)首次将来自北京互换局的4箱国际邮包紧急疏运至欧洲,完成了在疫情期间确保全国国际邮包顺利出境的重要任务,率先实现了大规模滞留的国际邮包在重庆的顺利转关疏运,这是中欧班列(渝新欧)、重庆邮政以及重庆海关的一次全新尝试,也是全国首家疏运各地国际邮件的中欧班列运邮渠道。

计划每周发运1-2趟邮包专列

据了解,接下来,每周计划发运1-2趟邮包专列,为邮政大网每日增加50吨欧向邮件运能,疏运量预计占全国中欧班列疏运欧向国际邮件总量的70%。

其实,早在设计之初,中欧班列(渝新欧)运邮线路就确定了“国际水陆路邮件进出口新通道、国际邮件应急疏运新通道、航空禁寄产品新通道、跨境电商铁路专线寄递产品新通道”四大功能定位。此次中欧班列(渝新欧)“中国邮政号”专列的开行,不仅充分发挥了重庆在抗疫及复工复产工作中的重要积极作用,更是彰显出了中国担当,特别是欧洲疫情持续蔓延的情况下,为国际援助提供了一条重要的物资保障通道,为战胜疫情带来了希望和信心。

中欧班列(渝新欧)不仅是铁路运邮的开拓者与改写者,经过多年运营,时效性、稳定性、运邮量均居全国各中欧班列之首,并且在疫情期间一直保持稳定发车。2014年,在重庆市委市政府的推动下,中欧班列(渝新欧)成功完成了重庆至哈萨克斯坦的邮包运输测试,率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令。2016年,中欧班列(渝新欧)首次实现了中欧全段运输邮包测试柜顺利发运,同年,海关总署批准重庆成为国内第一个铁路运邮试点城市。2017年-2018年,中欧班列(渝新欧)不仅实现了去程出口国际邮包的常态化运行,还成功完成了两次进口邮包的测试,标志着中欧班列(渝新欧)率先完成运邮双向测试,改写了铁路运邮历史。

截至2020年3月30日,中欧班列(渝新欧)运邮项目已累计发运邮包集装箱111箱,出口本地国际邮件166.3万件,货物价值达到3131万美元。目前,去程邮件的目的地已覆盖36个欧洲地区,进一步夯实了重庆国际铁路运邮地位,促成了全国首家铁路国际邮包集散分拨中心在渝建成。

疫情发生以来,重庆作为西部地区的中心城市,位于“一带一路”和长江经济带的联结点上,充分发挥中欧班列(渝新欧)重要战略通道作用,敢于担当与创新,接下疏运全国各地国际邮包的重任,保障医疗物资运输和货物进出口通道的安全通畅,体现了重庆近几年来,积极打造内陆国际物流枢纽和内陆开放高地的成效,也体现了重庆加速构建出海出境大通道的成效。

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